FG高压聚结器滤芯/FG油水分离器应用于燃油脱水

初始情况

最新一代的大型高压共轨发动机需要对供应的燃料进行高效过滤和脱水。 这些第一代发动机的工作压力为1,000 bar，而最新一代发动机的压力高达2500 bar。 对于具有共轨喷射系统的发动机的运行，在高压泵和喷射器之前对燃料质量提出了很高的要求。 燃油中的颗粒和水减少了主机过滤器的工作时间。 我们的客户是世界领先的大型柴油机制造商之一。 他在各种船舶的长期测试中证实了新开发的FG聚结器过滤器滤芯非常适合。

挑战

Filtration Group Industrial开发的系统是用于柴油燃料过滤和脱水的设备。 KFWA高效地对柴油进行脱水和过滤，并保护共轨柴油发动机的喷射系统免受可怕的腐蚀现象的影响。 该系统随附有输送泵和分离器。 分离出的水是完全自动抽空的，另外还有监测分离器的压差。

信息

在船舶上，燃料污染通常是由油箱通风和已经污染的燃料引起的。 水含量的增加会导致高压泵和喷射器的腐蚀，从而大大缩短其使用寿命。 由于微生物只能在有燃料和水的环境中生存，因此游离水的浓度必须降至70 ppm以下。

解决方案

KFWA系统用于根据最新的ISO标准对燃料同时进行脱水和过滤。 该系统可根据客户要求灵活配置系统组件。 它们设计用于在主油箱和日用油箱之间以及直接在发动机前使用。 Filtration Group（原MAHLE）还向北约和其他海军提供各种复杂组件。 为了在技术上和经济上优化系统的设计，Filtration Group对组件设计进行了建设性的修改，以确保在船上顺利安装。

客户价值

我们的系统提供高度的运行安全性，成熟的技术和坚固的设计以及安全的全自动过滤和水分离功能。 过滤和水分离合并在一个系统中。 残留水含量小于70 ppm的游离水含量，因此比常规处理系统效率更高。 我们通过Filtration Group集团提供全球分销和服务。